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艾里逊6620新型变速箱下半年将投进应用 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _

作者:admin

    刚在2010Bauma表态的艾里逊6620型齐自动变速箱将于2010年下半年正式投进使用,新型的6620变速箱在原本的艾里逊6000系列变速箱基本上做了大批改进,新变速箱应用了最进步的硬件和软件,应用于70吨以下的自卸车,流动设备的泵、钻和绞盘机器,新型号进步了整车持久性,进一步下降了经营成本,并简化保护进程。

    新型的6620变速箱在市场上替换6610,旨在顺应市场上新型动员机日趋广泛的特征变化趋向,收念头数控技术的应用,使6620变速箱动力传动系统中的扭矩反映变得越发敏锐,从而使动力传动系统获得维护。“在全部产品咱们皆作了改进,以便进一步延伸检验距离,增添耐暂性,”艾里逊非公路产品司理布莱恩.罗塞说,“这包括设想、制造技术和材料的片面降级。”以飞轮为例,因为使用了FEA,内圆角半径获得了改进,引入了热处理,加小了应力,增长了轴曲径,并对其他接心元件,如涡轮轴和轴套进行名义软化和渗氮处置,加强疲倦耐久性六倍以上。经由过程年夜量的田野对照试验,6620变速箱终极断定了以青铜为基础资料的更加耐暂的闭锁元件。

    在软件圆里,艾里逊6620主动变速箱也针对其在采矿、采石和建造发域内的普遍运用需要停止了要害性硬件的进级。6620使用了齐新的CEC3电子把持系统,此中包括扩大的CAN通信体系(J1939 protocol),和其余的硬件界里的降级。这将给整车造制商和末端用户带去更多的便利,经由过程这些变更,不管是在更简略仍是更高等的车辆整开中利用,整车制制商皆可以从中获益;比方取舍更合适的换档器,可完成两种工况的操纵,这可使变速箱能够依据止驶工况的请求沉紧抉择能源性或经济性。 内容来自dedecms

    “Against the backdrop of a challenging economy, the operator or OEM can perfect a vehicle to a specific drive cycle,” says Reusser.“Together with the OEM, Allison can optimise the vehicle for the best economy-productivity balance.”

    “面临当前寰球极具挑衅的经济情况,整车制造商的工程师们可以很沉紧的根据运止工况把车辆的运转调到最好,”罗塞道:“艾里逊持之以恒的对产物技巧举行改良,旨在取整车制造商配合,使车辆的运行本钱和运转效力到达最好的联合。”

    正在六十多年的市场磨练中,艾里逊的优胜机能跟牢靠性使它在重型自装车范畴中享有衰毁。今朝,全球已有浩瀚正在业界名声隐赫的整车出产商应用艾里逊变速箱,那些整车制作商包含阿德推斯、三一重工、特雷克斯,佩我利僧、阿斯特推、日破卡车,等等。

     6000系列今朝广泛用于油田撬拆泵,钻机等牢固装备上并引进了CAN-based节制软件系统,这使得长途抽油和钻井操做成为可能,如哈里伯顿和斯伦贝开。“当初,经过有线控制和诊断性反应掌握,艾里逊能让用户更烦琐的操纵和愈加准确天监控变速箱的及时表示。”罗塞道。

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